近日，小鹏汽车旗下全新大型SUV——小鹏GX正式亮相并开启预售配资炒股入配资平台，新车仅推出2款配置，纯电与增程双动力版本预售价统一为39.98万元。作为小鹏 SEPA3.0架构的首款落地车型，这款定位于新科技旗舰的SUV，补齐了小鹏在全尺寸六座旗舰市场的产品空白，那么问题就来了，进入40万级赛道的小鹏GX，能否打破当下大型SUV市场的既有格局？今天咱们就来好好聊一聊。
首先外观方面，小鹏GX确实是妥妥地旗舰级SUV水平，车头、车尾采用了时下流行的贯穿式灯组，加之隐藏式门把手、低风阻轮圈等设计，具有不错的科技感。最主要气场方面，小鹏GX不仅大型SUV的个头摆在那里，侧面来看横平竖直的线条、前翼子板的装饰件、以及悬浮式车顶的造型，难免会给人一种路虎揽胜的感觉，兼具大气感和时尚感。
空间方面，小鹏GX的长宽高分别为：5265/1999/1800mm，轴距为3115mm，个头大小和问界M9等竞品车型差不多，属于标准的大型SUV水平。并且根据官方数据显示，在六座满员状态下，小鹏GX车内仍可容纳六个24寸行李箱，所以它的乘坐空间和实用性表现理应都是不差的，全家出游的需求基本都能满足。
并且在座椅配置上，小鹏GX提供了前排副驾和后排右边座椅的双零重力座椅配置，加之全车座椅按摩、加热、通风，以及后排可翻转娱乐屏、小桌板与磁吸拓展坞等细节配置，搭配33枚音响打造的7.1.6.8沉浸式全景声系统，基本上能够给到座座皆C位的舒适享受体验，即使是第三排空间也能有不错的舒适性。
辅助驾驶系统方面，小鹏GX更是配备了小鹏全域智驾系统，3颗图灵芯片算力最高可达2250TOPS，功能上不仅支持高速NOA、城区领航辅助驾驶等高阶功能，AEB最高工作时速可达130km/h，同时还能再冰雪湿滑低附路面工作，以及新增了驾驶员失能辅助系统，可在驾驶员突发意外时自主完成应急停车与救援呼叫，整体辅助驾驶体验无疑是行业第一梯队水平。
当然作为全新SEPA 3.0架构的车型，小鹏GX在车身安全与底层操控上也有很亮眼的表现，前者采用了16000t前后一体大压铸工艺打造“城堡式安全”车身，搭配双层防撞梁、九宫格铝合金门槛与三重车底防护，完成了多场景极限碰撞测试的验证，同时针对新能源车型高频遇到的涉水、底盘刮擦场景也做了专项防护。操控层面，新车搭载带四重安全备份的线控转向系统，即便三个系统失效仍可实现安全靠边停车，同时配备四重冗余制动系统，从底层架构补齐了大型SUV的操控与安全短板。
最后动力方面，小鹏GX提供了增程、纯电两套动力系统可选，来满足不同消费者的用车需求，其中增程版车型搭载了1.5T增程系统，匹配前后双驱动电机，CLTC纯电续航320km；纯电版同样采用前后双电机布局，续航续航分为635/665/720/750km四种规格，并且两套动力版本最高车速均为200km/h。
写在最后：
综合来看，小鹏GX凭借双动力系统、全维度安全架构、全域智能配置与大六座空间，补齐了小鹏旗舰产品矩阵的短板，也给40万级SUV市场带来了新的选择，但能否撼动旗舰级大型SUV市场格局，说实话目前还是个未知数，因为近期可是有新款理想L9、问界M9等重磅车型的到来，所以后续市场表现如何，还需要看正式售价有没有竞争力才行。
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